帕薩特轎車空氣流量計故障診斷與排除

文章以一輛行駛里程 10 萬 km 帕薩特 B5 型轎車為例，根據(jù)駕駛員反映，該車在行駛過程中加速緩慢，存在明顯的動力不足的問題，根據(jù)初步檢測，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速情況下發(fā)生明顯振動，在突然加大油門時還會聽到刺耳的“ 啪啪”聲，但是在緩慢加速過程中則無明顯表現(xiàn)。

1.帕薩特轎車空氣流量計故障的診斷

過觀察可知，該汽車存在動力不足、加速不穩(wěn)定的問題，結(jié)合各類汽車相似故障現(xiàn)象的分析， 初步判斷該車存在點火時刻過遲、油箱燃油壓力過低、進氣門密封性差以及氣缸混有氣體雜質(zhì)等問題。 根據(jù)以上分析，進行以下幾項診斷。

1.1 檢測是否存在故障碼在檢測汽車發(fā)動機是否出現(xiàn)故障時， 可以通過儀表盤上的故障指示燈進行初步判斷：如果指示燈亮，則說明發(fā)動機存在故障，進而可以進行詳細的分析和調(diào)查；如果指示燈未亮，則說明發(fā)動機存在間歇性故障，在這種情況下，需要再次啟動發(fā)動機，使發(fā)動機的溫度恢復(fù)至正常工作狀態(tài)，然后調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度，模擬發(fā)動機的不同工況，使發(fā)動機持續(xù)運作 10 分鐘，如果儀表盤上的故障指示燈一直未亮，則可以排除故障碼的存在。

1.2 檢測混合氣濃度

當發(fā)動機啟動時聽到“ 啪啪”聲，說明存在“ 回火”問題，出現(xiàn)這類故障的原因主要與進氣門密封性不好、 混合氣濃度過低有關(guān)。 具體來說， 如果是進氣門密封性不好引起的空氣流量計故障，那么“ 回火”現(xiàn)象應(yīng)該只發(fā)生在汽車突然加速的瞬間，這與該汽車的故障表象不符合，因此必須測量混合氣的濃度。

為了保證測量結(jié)果的準確性， 在測量之前要清洗空氣濾清器，同時更換火花塞。 完成上述操作后，轎車故障沒有得到明顯的消除， 便需要用專業(yè)設(shè)備將燃油噴射系統(tǒng)清潔劑輸送到進氣歧管，然后啟動發(fā)動機，利用發(fā)動機內(nèi)部的電噴裝置對進氣歧管進行自動清洗。 完成該步驟操作后，汽車發(fā)動機故障仍然存在，隨后，將空氣濾清器卸下，并用活塞堵住部分進氣口，降低單位時間內(nèi)的進氣體積，與此同時啟動發(fā)動機，結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速運行趨于平穩(wěn)。 為了進一步檢驗診斷結(jié)果，采用“ 慢—快—慢”的

方式踩踏加速器，之前的“ 回火”現(xiàn)象消失，由此可知發(fā)動機故障與混合氣濃度有關(guān)。

1.3 檢測供油壓力

通過上述診斷，基本上能夠確定空氣流量計故障與混合氣濃度有關(guān)，接下來就需要分析導(dǎo)致混合氣濃度降低的原因。 首先對發(fā)動機空氣流量計后方的進氣管道進行硬件檢測，主要檢測對象為管道接口、管道焊接點是否存在漏氣現(xiàn)象。 通過檢測發(fā)現(xiàn)管道整體密封性能良好，不存在漏氣點。 然后對電磁閥進行拆分檢測：關(guān)閉發(fā)動機，拆下電磁閥進氣管旁邊的塑料膠管，利用真空泵對電磁閥施加一定的真空度，當電磁閥內(nèi)部有電流通過時，真空度得以保持；當電磁閥內(nèi)部電流消失，真空度得以釋放。 最后將電磁閥獨立出來，并用萬能表連接電磁灶兩端的接線柱，測得其阻值為 30Ω，在標準范圍之內(nèi)，說明空氣供給系統(tǒng)的密封性良好。

1.4 檢測傳感器

既然發(fā)動機各工況的供油壓力均正常， 空氣供給系統(tǒng)也無漏氣點存在， 那么 MAF 傳感器和氧傳感器就成為被懷疑的對象。 用進入“ 08- 02”數(shù)據(jù)塊，第 4 區(qū)域顯示值為 2.0g/s。 此值為空氣流量傳感器測量的空氣流量值， 是控制燃油混合比的重要參數(shù)，正常情況應(yīng)在 2.7g/s 左右。進行加速試驗，發(fā)現(xiàn)該值隨節(jié)氣門開度的增大而增大，但在急加速時出現(xiàn)“ 回火”的概率較大。 因空氣質(zhì)量流量傳感器的熱線積垢，使其熱傳導(dǎo)性變差，導(dǎo)致在大空氣流量時輸送給 ECU 的信號偏低，使噴油量偏少，混合氣濃度過稀，從而導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)、加速不良，甚至在急加速時出現(xiàn)“ 回火”現(xiàn)象。

2 .結(jié)語

空氣流量計作為轎車發(fā)動機中的重要組成部分， 其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到汽車是否能穩(wěn)定運行。 對于帕薩特轎車來說，一旦空氣流量計出現(xiàn)故障，汽車發(fā)動機的進氣量就會出現(xiàn)差錯，與之相關(guān)的多個參數(shù)也會發(fā)生變化。 當空氣流量計出現(xiàn)故障時，要采用逐步分析、層層排除的方法，尋找引發(fā)故障的根本原因，從而有針對性地采取排除方法。