淺談豐田卡羅拉空氣流量計的檢測方法

空氣流量計主要是根據(jù)對進氣量的檢測計算噴油量,如果空氣計量計出現(xiàn)故障就會導致車輛出現(xiàn)系列問題,例如行駛費油、尾氣排放惡劣以及怠速游車等等。一般空氣流量計主要分為:翼片式、卡門漩渦式、熱線式和熱模式四種類型。

1豐田卡羅拉空氣流量計的結構

豐田卡羅拉轎車使用的空氣流量計安裝在空氣濾清器與進氣軟之間,空氣流量計的核心就是熱隔電阻,熱隔電阻設置在進氣通道的矩形護套內(nèi),以此保護熱隔電阻的工作效率。當然為避免外界污染物沉淀到熱隔電阻而影響檢測的效果,需要在護套的空氣入口處安裝空氣濾芯層,以此降低外界污染物進入到熱隔電阻中。熱隔電阻的主要目的就是檢測進氣流量,因此為避免外界溫度對監(jiān)測結果的影響,需要設置溫度補償電阻,并且將熱隔電阻、溫度補償電阻以及傳感器內(nèi)部電路相連接。

2空氣流量計的測量原理

空氣流量計(MAF)是測量通過節(jié)氣門空氣流量的傳感器。ECM利用該信息來確定燃油噴射時間,并提供合適的空燃比。在空氣流量計內(nèi)有一個暴露在進氣氣流中的加熱式鉑絲,通過向鉑絲施加規(guī)定的電流,ECM將其加熱到指定的溫度。進氣流可冷卻鉑絲和內(nèi)部熱敏電阻,從而改變它們的電阻值。為保持