熱線式空氣流量計(jì)的檢修

熱線式空氣流量計(jì)的故障一般有2種:1電路故障;2傳感器自身故障。傳感器自身的故障又分為傳感器損壞和臟污2種情況。所以我們將熱線式空氣流量計(jì)的修理分為3種:1線路修理;2傳感器清洗;3傳感器更換。

因?yàn)闊峋€式空氣流量計(jì)有自潔電路,每次停機(jī)時(shí)自動(dòng)給熱絲加熱,將臟物燒凈,所以有人認(rèn)為不需要對(duì)熱線式空氣流量計(jì)進(jìn)行清洗。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的,自潔電路中雖然對(duì)鉑絲進(jìn)行了自潔,可是由于大氣的污染和油品品質(zhì)問(wèn)題,鉑絲也存在一定程度的污染,所以說(shuō)還是有必要對(duì)鉑絲進(jìn)行清洗。另外,熱線式空氣流量計(jì)格柵的臟污,也會(huì)影響到它的精確性,所以對(duì)熱線式空氣流量計(jì)進(jìn)行清洗,還是有必要的。只是,在對(duì)其進(jìn)行清洗的時(shí)候一定要注意力度,因?yàn)殂K絲又細(xì)又貴重,要避免其損壞。

對(duì)于熱線式空氣流量計(jì)可能存在故障的車(chē)輛,首先要用解碼儀對(duì)其進(jìn)行故障初步診斷,然后用萬(wàn)用表對(duì)其深入診斷。

1.解碼儀無(wú)故障代碼顯示的熱線式空氣流量計(jì)檢修

日產(chǎn)千里馬轎車(chē)車(chē)主反映,車(chē)輛行駛時(shí)怠速不穩(wěn),加速無(wú)力,并且伴有回火現(xiàn)象,車(chē)主懷疑是空氣流量計(jì)的問(wèn)題,可是解碼儀無(wú)故障代碼。

作為維修人員,首先對(duì)故障進(jìn)行確認(rèn),通過(guò)解碼儀發(fā)現(xiàn)的確無(wú)故障代碼,初步懷疑是不是車(chē)主操作錯(cuò)誤造成的故障現(xiàn)象。 試車(chē)檢驗(yàn)， 如果車(chē)輛運(yùn)行正常，表明無(wú)故障； 如果故障仍然存在， 這個(gè)時(shí)候應(yīng)該考慮數(shù)據(jù)流是否正常。 如果數(shù)據(jù)流顯示進(jìn)氣量低于正常值， 判斷為傳感器臟污， 用萬(wàn)用表對(duì)傳感器進(jìn)行檢測(cè)， 看其參數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)。 如果參數(shù)值不符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值， 則應(yīng)確認(rèn)為傳感器臟污， 對(duì)其進(jìn)行拆卸，清洗。 注意拆卸的時(shí)候不要損傷傳感器， 對(duì)鉑絲進(jìn)行保護(hù)， 清洗時(shí)一定要用專(zhuān)用的清洗劑， 清洗完畢后晾干15 min， 然后進(jìn)行安裝。

2.解碼儀顯示熱線式空氣流量計(jì)故障車(chē)輛的檢修

日產(chǎn)千里馬轎車(chē)油耗增高，  車(chē)輛無(wú)力，  怠速不穩(wěn)，解碼儀顯示空氣流量傳感器故障。

作為維修人員，  首先根據(jù)故障代碼確定故障部位， 然后對(duì)熱線式空氣流量傳感器進(jìn)行就車(chē)檢測(cè)， 對(duì)故障進(jìn)行確認(rèn)。 故障代碼一般是線路故障或者是傳感器損壞， 可以根據(jù)具體情況對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的修理。

3  .對(duì)于顯示傳感器故障代碼卻非傳感器故障車(chē)輛的檢修

日產(chǎn)千里馬轎車(chē)油耗增高， 怠速不穩(wěn)， 解碼儀顯示空氣流量傳感器失準(zhǔn)，傳感器未見(jiàn)破損臟污。

作為維修人員， 對(duì)于該車(chē)輛可以采用第2章的方法， 就車(chē)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)電壓值不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)， 所以判斷為傳感器損壞。  可是更換傳感器后發(fā)現(xiàn)故障沒(méi)有排除， 原因在于有時(shí)候節(jié)氣門(mén)臟污也會(huì)引起傳感器故障代碼的出現(xiàn)。 節(jié)氣門(mén)過(guò)臟， 氣缸及氣門(mén)嚴(yán)重積炭， 造成發(fā)動(dòng)機(jī)ECU記憶空氣流量計(jì)故障及氧傳感器故障。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)過(guò)臟后， 直接影響了進(jìn)氣通道的截面積，從而使進(jìn)氣量減少。 為了穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速， 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU只能將電動(dòng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)大， 以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下對(duì)空氣量的需求。 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU一方面接收來(lái)自空氣流量計(jì)的進(jìn)氣量信號(hào)， 一方面通過(guò)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)判斷空氣流量計(jì)準(zhǔn)確程度。 當(dāng)2個(gè)計(jì)算差值超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)， 判斷為流量計(jì)失準(zhǔn)， 便報(bào)空氣流量計(jì)超值。 因此， 應(yīng)適時(shí)清潔節(jié)氣門(mén)體， 以保證空氣流量計(jì)的準(zhǔn)確性。 對(duì)于顯示傳感器故障的車(chē)輛， 應(yīng)該先考慮節(jié)氣門(mén)的臟污，不能貿(mào)然地對(duì)其更換。