流量計(jì)是對(duì)于動(dòng)態(tài)原油交接的一種計(jì)量方法 油計(jì)量中應(yīng)用較為廣泛。但是在使用流量計(jì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)原 對(duì)于原油計(jì)量結(jié)果會(huì)產(chǎn)生一定的影響，因此釆取一定方 顯得十分必要。本文將著重圍繞原油動(dòng)態(tài)計(jì)量中流量計(jì) 原油動(dòng)態(tài)計(jì)量精度，控制管輸原油外銷損耗。

0.引言

目前在國(guó)內(nèi)商品原油計(jì)量方式中，以流量計(jì)為 主要器具的動(dòng)態(tài)計(jì)量方式已占主導(dǎo)地位。據(jù)不完全 統(tǒng)計(jì)，在中石油股份公司所屬的油田分公司，動(dòng)態(tài) 計(jì)量站和靜態(tài)計(jì)量站分別占總數(shù)的74.6%和25.4%。

1.公司計(jì)量現(xiàn)狀

我公司目前共有計(jì)量站點(diǎn)28個(gè)，其中上游計(jì)量 交接站點(diǎn)共24個(gè)，下游交接計(jì)量站點(diǎn)4個(gè)?？耸?/span> 原油交接點(diǎn)、烏昌中心站、石化分輸站均是采用動(dòng) 態(tài)交接計(jì)量的外銷站點(diǎn)；獨(dú)山子末站是采用立式金 屬罐靜態(tài)交接計(jì)量的外銷站點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年動(dòng) 態(tài)原油計(jì)量交接油量占公司交接油量總數(shù)的91%。

2.影響原油動(dòng)態(tài)交接計(jì)量的因素分析

在原油管道輸送過(guò)程中，原油流量計(jì)擔(dān)負(fù)著原 油交接計(jì)量的重要任務(wù)，在實(shí)際計(jì)量過(guò)程中，由于 受到各種環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致原油計(jì)量誤差的產(chǎn) 生，繼而影響到原油輸送工作的正常運(yùn)行，因此， 對(duì)原油流量計(jì)量誤差的原因進(jìn)行深刻分析對(duì)保障原 油輸送工作的正常運(yùn)行具有重要意義。

3.流量計(jì)檢定系數(shù)對(duì)計(jì)量誤差的影響

3.1油品溫度對(duì)流量計(jì)系數(shù)的影響

新疆油田油氣儲(chǔ)運(yùn)公司克石化原油交接點(diǎn)共有 11臺(tái)在線流量計(jì)，采用自動(dòng)采集溫度、壓力數(shù)據(jù)。 對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總，發(fā)現(xiàn)在中、大流量點(diǎn)， 流量計(jì)系數(shù)變化趨勢(shì)平穩(wěn)，尤其是在中流量點(diǎn)運(yùn)行 的狀況最優(yōu)。

圖1是2016年克石化原油交接點(diǎn)2#流量計(jì)系 數(shù)走向圖。

選取2016年10月調(diào)差后6#流量計(jì)的檢定數(shù)據(jù) 進(jìn)行分析說(shuō)明。從圖2、圖3來(lái)看，四次檢定數(shù)據(jù)出 現(xiàn)規(guī)律性的變化。大、中、小流量曲線分布情況符 合流量計(jì)工作規(guī)律，其變化趨勢(shì)和檢定油溫變化趨勢(shì)一致，也就是說(shuō)，原油溫度的高低決定了流量計(jì) 系數(shù)的大小。為進(jìn)一步證明檢定溫度應(yīng)與平時(shí)流量 計(jì)工作溫度保持一致的重要性，還根據(jù)JJG667-2010 《液體容積式流量計(jì)檢定規(guī)程》對(duì)實(shí)際例子計(jì)算溫度 改變對(duì)原油補(bǔ)差量的影響。通過(guò)分析得出流量計(jì)系 數(shù)對(duì)原油動(dòng)態(tài)交接計(jì)量的影響很大，而溫度對(duì)流量 計(jì)系數(shù)的影響尤為重要。要做到流量計(jì)日常運(yùn)行時(shí) 溫度應(yīng)與檢定時(shí)溫度盡量一致，流量計(jì)日常運(yùn)行流 量盡量與檢定時(shí)的中流量保持一致，減少由于溫度 和流量因素對(duì)計(jì)量準(zhǔn)確度的影響。

4.減少誤差的方法和途徑

4.1檢定溫度與運(yùn)行溫度的關(guān)系

通過(guò)上文的分析得知，溫度是對(duì)流量計(jì)計(jì)量過(guò) 程中有很大影響的一個(gè)參數(shù)，尤其對(duì)流量計(jì)系數(shù)MF 值影響很大，當(dāng)檢定溫度每增加（降低）5 °C可影響 流量計(jì)系數(shù)0.03%左右，造成較大的補(bǔ)差量。

解決措施：（1)要做到流量計(jì)日常運(yùn)行溫度應(yīng) 與檢定時(shí)溫度盡量一致，流量計(jì)日常運(yùn)行流量盡量 與檢定時(shí)的中流量保持一致，減少由于溫度因素對(duì) 計(jì)量準(zhǔn)確度的影響。（2)雙方協(xié)商后，可量化為流 量計(jì)在前一檢定周期運(yùn)行的平均溫度作為此次檢定 溫度，以避免溫度差異給流量計(jì)檢定結(jié)果帶來(lái)較大 的誤差，從而造成補(bǔ)差量的失真，造成一方經(jīng)濟(jì)損失。

4.2檢定前設(shè)備的預(yù)熱

在流量計(jì)投入運(yùn)行前，環(huán)境溫度（包括計(jì)量室 內(nèi)溫度）與被計(jì)量油品溫度相差較大，對(duì)流量計(jì)及 計(jì)量性能、準(zhǔn)確性均有明顯影響。

解決措施：（1)在流量計(jì)投入運(yùn)行時(shí)，一定要 先進(jìn)行對(duì)設(shè)備的預(yù)熱操作，并規(guī)定最短的預(yù)熱時(shí)間， 以保證整個(gè)流量計(jì)系統(tǒng)達(dá)到溫度基本一致。當(dāng)流量 計(jì)出口溫度與體積管溫度一致時(shí)，說(shuō)明預(yù)熱結(jié)束。（2) 為解決轉(zhuǎn)子與殼體的體膨脹不同步而產(chǎn)生的問(wèn)題， 采取對(duì)計(jì)量?jī)x表加保溫套等保溫措施。尤其在秋末、 春初，暖氣停供之前的一段時(shí)間，天氣溫差大，室 內(nèi)溫度偏低更應(yīng)注意這點(diǎn)。

4.3做好檢定前準(zhǔn)備工作

我公司實(shí)行每個(gè)月在甲乙雙方共同監(jiān)督下對(duì)流 量計(jì)標(biāo)定一次，每半年由國(guó)家計(jì)量站標(biāo)定一次。在 進(jìn)行流量計(jì)標(biāo)定前，配合調(diào)度室提前準(zhǔn)備儲(chǔ)備合適 的油品，油品盡量與輸送油品物性一致，導(dǎo)通流程 并做好預(yù)熱準(zhǔn)備。

5.結(jié)語(yǔ)

合理控制原油外銷損耗的幾點(diǎn)要求如下：

（1）溫度對(duì)流量計(jì)系數(shù)影響很大，要做到流量 計(jì)日常運(yùn)行溫度應(yīng)與檢定溫度盡量一致。

（2）流量計(jì)日常運(yùn)行流量范圍要控制在最大流 量的30°%~70%之間。

（3）控制油品物性變化小，油品粘度波動(dòng)不宜 過(guò)大。

（4）嚴(yán)禁檢定系統(tǒng)發(fā)生漏失等事故，例：四通 閥內(nèi)漏、排污閥內(nèi)漏等。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量化驗(yàn)操作規(guī)程，避免或減少 在取樣、測(cè)密測(cè)溫、測(cè)含水率的人為操作誤差。

（6）制定嚴(yán)格的巡檢制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)過(guò)濾消氣 前后壓差的異常變化，及時(shí)采取措施加以處理。

綜上所述，流量計(jì)系數(shù)的改變對(duì)動(dòng)態(tài)計(jì)量影響 因素最大，我們要科學(xué)合理的組合這些參數(shù)，才能 使精度更精確，使我們的輸送損耗得以減少。