在實(shí)際油田生產(chǎn)中，聯(lián)合站、轉(zhuǎn)油站等站場(chǎng)經(jīng)常使用金屬刮板流量計(jì)，且經(jīng)常出現(xiàn)故障需要及時(shí)維修，為有效 降低刮板流量計(jì)維修頻次，本文針對(duì)深入井站現(xiàn)場(chǎng)對(duì)刮板流量計(jì)故障原因進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)與分析，解剖故障原因，為金屬 刮板流量計(jì)的使用、維修提供幫助，確保原油生產(chǎn)平穂運(yùn)行。

金屬刮板流量計(jì)作為容積式流量計(jì)的一種，主要用于 計(jì)量流過(guò)封閉管道的液體總量。主要特點(diǎn)有：計(jì)量精確度 髙、流量范圍大、重復(fù)性好；轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、管道內(nèi)流體無(wú)壓 力波動(dòng)，無(wú)振動(dòng)；精確度受被測(cè)介質(zhì)黏度變化的影響較 ??；單殼體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小重量輕；雙殼體結(jié)構(gòu)避免了 因髙壓使計(jì)量室變形，確保計(jì)量精度，亦可將內(nèi)殼組件抽 出進(jìn)行維修或?qū)艿罌_洗、掃線、試壓；可按需要配備各 種計(jì)數(shù)器和發(fā)訊器，實(shí)現(xiàn)就地指示或?qū)㈦娦盘?hào)遠(yuǎn)傳；流體 狀態(tài)不影響計(jì)量精度，流量計(jì)前后不需直管段，減省占地 和費(fèi)用。在實(shí)際油田生產(chǎn)中，聯(lián)合站、轉(zhuǎn)油站等站場(chǎng)經(jīng)常 使用金屬刮板流量計(jì)，且經(jīng)常出現(xiàn)故障需要及時(shí)維修，為 保障站場(chǎng)生產(chǎn)平穩(wěn)，降低刮板流量計(jì)維修頻次，經(jīng)過(guò)深人 井站現(xiàn)場(chǎng)對(duì)刮板流量計(jì)故障原因進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，并且 在維修過(guò)程中解剖故障原因，降低流量計(jì)故障次數(shù)，在 金屬刮板流量計(jì)的使用、維修過(guò)程中積累了一定的現(xiàn)場(chǎng) 經(jīng)驗(yàn)，希望能對(duì)各油田基層站使用和維修金屬刮板流量 計(jì)有所幫助。

1.金屬刮板流量計(jì)的結(jié)構(gòu)及工作原理

金屬刮板流量計(jì)屬于容積型流量計(jì)，由主腔體、齒輪 組、精度修正器和表頭等部分組成。主腔體主要由轉(zhuǎn)子、 凸輪、凸輪軸、刮板、連桿、滾柱及蓋板和殼體等組成。 殼體內(nèi)腔是圓形空桶，轉(zhuǎn)子是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的空心薄圓筒，使 用的刮板是2對(duì)，4個(gè)刮板與轉(zhuǎn)軸呈現(xiàn)十字狀。工作原理： 刮板軸轉(zhuǎn)動(dòng)，4個(gè)刮板逐個(gè)伸縮，在腔體內(nèi)與刮板之間形 成一定空間，液體逐個(gè)充滿4個(gè)刮板之間形成4個(gè)體積相同 的計(jì)量腔，通過(guò)齒輪組與這一體積的換算，輸出到表頭， 表頭的計(jì)數(shù)器將轉(zhuǎn)動(dòng)的次數(shù)轉(zhuǎn)換成實(shí)際測(cè)量的體積記錄下 來(lái)。從而達(dá)到對(duì)被測(cè)介質(zhì)進(jìn)行計(jì)量的目的。

2.金屬刮板流量計(jì)常見(jiàn)故障分析及維修方法探討

2.1卡簧斷裂和撥桿脫落故障維修

轉(zhuǎn)子上部撥叉與表頭底部溝槽對(duì)接，卡簧必須卡在槽 內(nèi)，防止脫落，卡簧一旦斷裂，撥桿就會(huì)掉出來(lái)，造成表 頭與轉(zhuǎn)子脫離，表頭出現(xiàn)不走字。故障原因：卡簧長(zhǎng)時(shí)間 磨損、腐蝕造成斷裂。維修方法：更換新卡簧。用專(zhuān)用鉗 子夾住卡簧，放人卡槽內(nèi)，固定撥桿，連接表頭與轉(zhuǎn)子撥 桿，即可恢復(fù)計(jì)量。

2.2齒輪箱齒輪磨損故障維修

表頭走字出現(xiàn)不連續(xù)或表頭卡死。故障原因：運(yùn)行過(guò) 程中磨損嚴(yán)重，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。維修過(guò)程：更換 一對(duì)新齒輪或新齒輪箱，與轉(zhuǎn)子主動(dòng)齒輪嚙合，上緊3個(gè) 固定螺栓，大法蘭槽內(nèi)抹黃油將0型密封圈放好，上緊大蓋，連接表頭撥桿。

2.3輸出齒輪鋼銷(xiāo)斷裂故障維修

輸出齒輪鋼銷(xiāo)斷裂，造成輸出齒輪空轉(zhuǎn)，與齒輪箱齒 輪不嚙合，表頭不走字。維修過(guò)程：取出斷裂的廢鋼銷(xiāo)， 打通孔眼，更換新鋼銷(xiāo)，注意鋼銷(xiāo)有大小頭，全部打人孔 內(nèi)，裝回原處。

2.4底部端蓋上的6個(gè)硬質(zhì)合金螺栓磨斷故障維修 由于腐蝕或磨損原因，經(jīng)常出現(xiàn)底蓋上的6條螺栓磨 斷，造成轉(zhuǎn)子脫離主軸下沉到底部，流量計(jì)無(wú)法計(jì)量。維 修過(guò)程：更換6條新螺栓，上緊端蓋，擰緊內(nèi)六角螺栓。

2.5轉(zhuǎn)子底部彈簧斷裂故障維修

因彈簧腐蝕或斷裂，造成轉(zhuǎn)子下沉，轉(zhuǎn)動(dòng)部分干磨， 無(wú)法計(jì)量。維修過(guò)程：更換新彈簧，放在固定位置，調(diào)試 適中。

2.6中心軸固定螺栓導(dǎo)致故障維修

安裝調(diào)試中心軸固定螺栓過(guò)緊或過(guò)松調(diào)節(jié)過(guò)緊，造成 轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)過(guò)松轉(zhuǎn)子下沉，干磨底部固定螺栓。調(diào)試 過(guò)程：第一個(gè)螺栓的調(diào)試很關(guān)鍵，要一邊調(diào)一邊用雙手轉(zhuǎn) 動(dòng)轉(zhuǎn)子，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后能夠有慣性自轉(zhuǎn)為佳，然后， 再上緊第二個(gè)螺栓。

3.金屬刮板流量計(jì)使用注意事項(xiàng)

一是過(guò)濾器要定期清理，過(guò)濾器內(nèi)安裝濾網(wǎng)要求20 目，檢查濾網(wǎng)時(shí)若發(fā)現(xiàn)有破損應(yīng)及時(shí)更換。防止雜質(zhì)進(jìn)人 流量計(jì)腔體內(nèi)造成卡堵。二是運(yùn)行中排量要求控制在額定 流量的30-80%，盡量避免小排量和超大排量運(yùn)行。小于 30%或大于80%會(huì)出現(xiàn)流量偏差。三是每個(gè)月定期加甘油 (丙三醇）潤(rùn)滑一次，每次加油3-4滴，以保證表頭內(nèi)的 齒輪組及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑、靈活。四是如果所輸介質(zhì)為含水 原油，轉(zhuǎn)子底部螺栓腐蝕較快，要定期更換，避免磨斷造 成轉(zhuǎn)子干磨，引起更大的故障。五是安裝過(guò)程中要注意轉(zhuǎn) 子進(jìn)、出口定位螺栓位置及方向。六是放人腔體時(shí)要緩 慢、平穩(wěn)，避免磕碰腔體。七是過(guò)濾器要根據(jù)前后壓力表 壓差不超過(guò)0.15MPa。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，相關(guān)流量計(jì)維修人員即要熟悉流量計(jì)的相 關(guān)結(jié)構(gòu)和維修方法，又需要對(duì)常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析，使維 修方法的更加準(zhǔn)確，確保原油生產(chǎn)站場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。